Rok 2025 zamknął się dla narodowego przewoźnika kolejowego liczbą 89,2 mln przewiezionych pasażerów – najlepszym wynikiem w historii spółki. Jednocześnie firma podpisała największy kontrakt taborowy i ogłosiła przetarg na pierwsze w Polsce pociągi zdolne do poruszania się z prędkością 320 km/h.
Wzrost liczby podróżnych o 14 proc. rocznie
Statystyki przewoźnika pokazują systematyczny wzrost zainteresowania podróżami kolejowymi. W 2025 roku pociągami dalekobieżnymi podróżowało 89,2 mln osób, co oznacza wzrost o 14 proc. w porównaniu z rokiem 2024 i aż 31 proc. w stosunku do roku 2023. Średnio każdego dnia z połączeń korzystało około 244 tys. pasażerów, przy czym rekordowym miesiącem okazał się sierpień z wynikiem 9,4 mln podróżnych.
Obsługa tak dużej liczby pasażerów wymagała wzmocnienia składów pociągów. W ciągu roku przewoźnik wzmocnił 11,9 tys. połączeń dodatkowymi wagonami – o 28 proc. więcej niż rok wcześniej. Łącznie do wzmocnień wykorzystano 16,7 tys. wagonów, co stanowi wzrost o 25 proc. w ujęciu rocznym.
Na popularność kolei wpłynęły również promocyjne oferty cenowe. Wprowadzone w 2025 roku programy, takie jak „Bilet za 1 zł dla Seniorów”, „Pendo za Zeta” czy „Poniedziałkowy Odjazd”, przyciągnęły dodatkowych pasażerów. Z biletów za symboliczną złotówkę skorzystało blisko 530 tys. osób.
Rekordowy rozkład jazdy i prognozy na 2026 rok
W grudniu 2025 roku wdrożony został największy w historii spółki rozkład jazdy, przewidujący kursy blisko 560 pociągów w ciągu doby. Oferta obejmuje 531 połączeń całorocznych oraz 28 sezonowych – to niemal 60 pociągów więcej niż w poprzednim rozkładzie. Rozbudowano także sieć międzynarodową do 57 pociągów, co oznacza wzrost o 17 połączeń.
Nowy rozkład wprowadził skrócone czasy przejazdów na wielu trasach oraz cykliczne godziny odjazdów. W ofercie znalazły się nowe atrakcyjne relacje, w tym pociąg Pendolino Gdynia – Zakopane, połączenie Bielsko-Biała – Ustka, kursy Gorzów Wielkopolski – Poznań oraz międzynarodowe połączenia do Lipska.
Przewoźnik prognozuje, że w 2026 roku liczba pasażerów wzrośnie do 96 mln osób.
Największa umowa taborowa w historii spółki
W 2025 roku podpisano kontrakt z producentem taboru kolejowego na dostawę 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z 30-letnim okresem ich utrzymania. Umowa przewiduje także opcję na zakup kolejnych 30 pojazdów. Wartość zamówienia podstawowego wraz z usługami utrzymania wynosi 8,5 mld zł, co czyni go największym kontraktem taborowym w historii przedsiębiorstwa pod względem liczby zamówionych składów.
Nowoczesne pociągi piętrowe będą produkowane w zakładach w Chorzowie oraz Nadarzynie. Mają one podnieść standard podróży w segmencie ekonomicznym, oferując większą pojemność i szybsze prędkości. Dzięki tej inwestycji całkowita wartość zakupów taborowych realizowanych w Polsce wzrosła do 25 mld zł brutto.
Przetarg na pociągi dużych prędkości
Przewoźnik ogłosił również postępowanie przetargowe na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych zdolnych do poruszania się z prędkością 320 km/h. Jest to pierwsze w kraju zamówienie na pojazdy kolejowe o tak wysokich parametrach prędkości.
Zakres kontraktu obejmuje nie tylko dostawę składów, ale także świadczenie usług ich utrzymania oraz zaprojektowanie i budowę warsztatu utrzymania technicznego. Umowa przewiduje możliwość zamówienia dodatkowych 35 pojazdów. Pociągi dużych prędkości mają wprowadzić nową jakość połączeń na trasach krajowych i międzynarodowych.
Modernizacja taboru i infrastruktury
W 2025 roku do eksploatacji wprowadzono 40 nowych lokomotyw wyprodukowanych w Nowym Sączu: 38 pojazdów o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz 2 o prędkości 200 km/h. Spółka odebrała również 96 zmodernizowanych wagonów z krajowych zakładów. Wartość nowo wprowadzonego taboru wyniosła 1,3 mld zł.
W bieżącym roku planowane jest przyjęcie kolejnych 17 wielosystemowych lokomotyw o prędkości 200 km/h oraz 143 zmodernizowanych wagonów, w tym 70 wielofunkcyjnych pojazdów typu COMBO przystosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi oraz rowerzystów.
Równolegle realizowany jest program modernizacji zaplecza technicznego. W latach 2025-2030 przewoźnik zamierza przeznaczyć 3,4 mld zł na unowocześnienie zapleczy technicznych i bocznic kolejowych. W 2025 roku kontynuowano przebudowę bocznicy w Przemyślu – zaawansowanie prac osiągnęło 60 proc., a zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2026 roku. Rozpoczęto również budowę nowej lokomotywowni w Warszawie oraz przebudowę hal w Krakowie.
W tym roku planowane jest ogłoszenie przetargów na rozbudowę bocznic w Lublinie i Białymstoku. Zlecono już realizację myjni na warszawskim Grochowie oraz opracowanie dokumentacji projektowej dla bocznicy przy stacji Łódź Kaliska.
Źródła
- PKP Intercity – komunikat prasowy z 29 stycznia 2026 r., https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/29.01.2026-r.-pkp-intercity:-rekordowy-2025-rok.html
